首先，我们需要明确的是，本文标题提出的问题”轴承能用多久”，包含着一个含义是轴承已经投入使用，而后能用多久。

因此，这里不包括轴承未经使用能够储存的时间。

轴承能用多久，存在另一个衡量标准，即什么状态视为轴承不能用了？

一般地，我们认为当轴承运行的时候不能实现其既定的设计性能即为轴承的失效。关于轴承的失效包含两种情况：

第一：轴承彻底丧失其性能，无法运转。

第二：轴承部分的丧失性能，但是依然可以运转，但是轴系统的运转精度、振动等都已经出现了异常。

关于以上两种轴承故障的情况都可以在相应轴承失效分析标准中找到明确的说明。但是，可以看到，对于一个“已经不正常”的轴承，是否界定为“不能用“，需要根据用户自己的情况决定。

通常而言，关于轴承“不能用”的界限有好几种方式：

按照轴承疲劳失效的定义，就是滚动体或者滚道表面出现第一个疲劳剥落的时候。此时轴承出现了疲劳失效。换言之，就是到了这个状态，轴承就“不能用了”。

通常而言，关于轴承“不能用”的界限有好几种方式：

第一，按照轴承疲劳失效的定义，就是滚动体或者滚道表面出现第一个疲劳剥落的时候。此时轴承出现了疲劳失效。换言之，就是到了这个状态，轴承就“不能用了”。

第二，在实际工况中，当轴承出现第一个疲劳剥落的时候，有时候轴承的运行状态变化不大。比如此时轴承的振动并没有很大的变化。尤其是失效初期，有时候甚至难以察觉。此时轴承的温度也也基本正常。在很多使用者眼里，其实这个轴承“还能使用”。

第三，如果上述情况继续发展，轴承的失效进一步发展，最终将导致轴承的振动变大，轴承的温度上升等情况。此时可以依照有关设备的振动或者温度标准来判定这个轴承是不是已经“不能用”了。因此，这个“不能用”的标准来自于相关标准。在达到这个标准之前，虽然轴承有可能已经“带病”，但是依然“可以使用”。

第四，有些对轴精度等的要求并不高的场合，即便在上述情况下，轴承依然可以转，那么还认为可以用。直到有一天，这个轴承被卡住，无法旋转的时候，此时才被判定“不能用”了。

因此，“轴承还能用多久”的结论进行分析之前，需要确定“还能用”的标准是什么。否则，这样的还能用，是无从谈起的。